不要说商业模式很小，试驾我就不做了。

在一级市场上尝到甜头的控股股东并没有就此停下来，控智又将手伸向了二级市场。在一个没有流动性，航均衡没有韭菜，航均衡投资者都成了精的市场上，你说庄家和投资者到底谁割谁?我们先温习下坐庄的一般套路：首先由公司配合大宗交易商拉升股价，股东随后把股份卖给交易商，交易商再在二级市场抛出，两家分享收益;或者公司跟私募串通，公司打压股价配合私募建仓，随后由私募拉升股价，公司借机释放利好吸引散户追入，私募再抛盘，由两家分享收益。

所以只有一种可能，试驾那就是这家资管公司是在扶贫政策出台后，才开始建仓的。一不小心，控智就功亏一篑，一夜回到解放前，因为做市公司是没有涨跌幅限制的36kr曾报道：航均衡我们不要独角兽，我们要斑马。

然而，试驾就在刚刚过去的2015年11月，Square在纽交所上市时发行价仅为每股9美元，56%的缩水幅度令人大跌眼镜。北京初创企业豌豆荚的估值也曾在2014年达到10亿美元，控智然而Android应用的业务竞争优势很小，控智始终处于艰难求存的境地，最终不得不以5折的价格出售给阿里巴巴。

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启明创投的里谢尔称，试驾在美国，降低估值融资的情况十分普遍。04要斑马，控智不要独角兽!在刚刚结束的洪泰基金春分大会上，控智其创始人盛希泰表示：“创业要真正回归商业本质，就是要说人话，赚钱是硬道理，什么样的创业人能火?创业者必须要找到商业模式、要知道怎么样转型、投资人如何投的这个项目，可以被时间检验的。

虽然我国独角兽企业的标准之一是成立时间不超过10年，航均衡但是在本次科技部发布的榜单中，航均衡2014年及以后创立的独角兽企业高达50家，占比超过三分之一;2015年之后成立的企业为15家。在中国，试驾这样的案例屡见不鲜。

你如果真有能力就会成为被追逐的对象，控智但如果你还没有很多的盈利，自己又不行、同时你的估值又很高，那可能对你更加的不利。在该篇文章看来，航均衡一家公司的商业模式是一系列后果中的第一块多米诺骨牌。